De VVD stelde enkele weken geleden kritische vragen over de route van de mogelijk 5000 sloopvrachtwagens bij de bouw van het Forum. Vorige week kwam het antwoord van B&W: het gaat maar om 700 vrachtwagens, ze rijden voornamelijk door de st. Jansstraat en ze voegen niet veel toe aan de verkeersintensiteit. Aldus B&W, na de sloopaannemer te hebben geconsulteerd.
Maar hoe zit het met de bouw? Toegegeven, de letterlijke vraag bevat het woord sloopvrachtwagens, maar het gaat natuurlijk om overlast van bouwverkeer bij de sloop én bouw van de Oostwand en het Forum. Laten we eens proberen een schatting te maken, waarbij we uitgaan van de 700 vrachtwagens puin. We doen verder twee voorzichtige aannames:
- het volume van de nieuwe bebouwing inclusief Forum is ongeveer 1,5 keer zo groot als het volume van de bebouwing die verdwijnt;
- bouwmateriaal heeft ongeveer 2x zoveel ruimte nodig in een vrachtwagen dan puin, dat compact vervoerd kan worden.
Parkeergarage
Ringweg
- lengte verdiepte ligging: 1100 meter
- talud-breedte: 31,5 meter
- talud-hoogte: 5 meter
- hoeveelheid talud aanwezig op traject verdiepte ligging: 50% (550 meter)
- breedte verdiepte ligging: 31,5 meter
- diepte verdiepte ligging: 6 meter
Het gemak waarmee B&W oprechte zorgen over de leefomgeving afdoet, doet het ergste vrezen voor de bouw van de verdiepte ligging. De MER-commissie oordeelde al vernietigend over de aanleg op het bestaande tracé. Wij betwijfelen of de projectgroep, waar wethouder Dekker ook in meedoet, in kaart heeft gebracht wat de bouw voor de omgeving zal betekenen.
Vraagt u dat, als u op 27 september naar de presentatie van het voorlopige ontwerp gaat.
